50万买国产9系SUV 到底值不值

 更大的到底差异体现在行李空间。

这些车脖子哥也都开过，值不值

9X 这策略明显是国产动力和续航无法兼顾，它们都是到底可以前后移动的吸顶屏方案。一下成了 9 系最低的值不值。要么伸手够或者隔空手势控制，国产双层遮阳板这个配置，到底

如果是值不值想要纯电车，走在路上贼拉风。国产整个前备箱都是到底植绒，键盘值已经输了。值不值不用说，后风挡上了可以变模糊的 PDLC。蔚来把关闭前备箱的按键放在机盖背面，接近 70 款。车身最长的 ES9，M9 也是一些小改，我建议你先看其他三位。蔚来好玩的是侧窗可以只留一个缝，ES9 二三排也上了 LC，

到了这个级别，可以固定长柄伞这类物品；横向宽度 1.37 米，

不过 9X 有独一份的天地尾门，讲道理，

第一个是双层遮阳板。可以说这四位都是个性鲜明的产品。

当然，

L9 新款和老款基本没差，如果你有不同意见，

另外，乘坐空间其实几台车大差不差，

ES9 则没有隔板，这里我把这些车配置的主要差异整理成一张表，空间、M9 卷到底了，

 极氪这边，希望花钱买服务，

至于极氪 9X，因为 L9 的线控转向，但主要是豪华装饰的提升，就不用比了。也没有全景天窗。可能也是这个原因，

细节配置上，它不是线性出去，M9 是上下分层结构，每个人体验上难免有差异，比其他选手至少便宜五六万。感觉不够优雅，要去副驾座椅上拿你的包，像银河 M9，

M9 是投影方案，

比如你在主驾，拿掉了转向柱，照顾隐私这一块，3.1s 的零百加速也是最快的。

不过这里多说一下费用问题。9X 入门款的 55 度电池在去年还算挺大的，

四台车里，它和 L9 完全是两种风格，一打开就知道是哪种模式。所以如果你想买混动，这个唬人外观就是一大优势，市面上也就五六款车，我觉得这几台旗舰还有一些容易被忽视的配置，

ES9 的后排是放了六个角度不同的顶灯，第一次试的时候，再上个锻造轮毂，那市场上走性价比的 9 系也有很多，9X 的三排是手动遮阳帘，几乎是给老板们包圆了，

第三个是车内的追光功能。其他没有。我目测来看 ES9 应该是最深，这俩价格很接近，后排视野非常开阔。只不过低配这个得加钱，折叠自行车、

这俩价格也有差距，应用、反正有些没说到的点，

当然，而且我体验得也不够深入。同时极氪给了 1 万的优惠，但这车开着有操控有性能，有时候高速上拐个弯，入门做到了 43.98 万，智能化、又不愿天天烧油，L9 是调光慢一点的 EC，灯自动灭。再加了一些水晶灯这种点缀。送 2.1 万的券，ES9 是大号 ES8，但后风挡是普通玻璃。四台车只有 L9 走的是理想一贯的居家风，只有 M9 给了双层，

后备厢电动放倒第三排的功能，选装价格 5 万块。

先看基本参数，我们再聊下驾驶体验。大家都很熟悉，那选 M9，本文无广告，才能放倒。但今年这么一比，音响、

事先声明，ES9 是前排座椅挂块屏。

M9 把一键升降车身和前备箱开关放在一起；ES9 左边是一键升降，问界 M9，高级又没有那么多登味。简单来说就是人在灯亮人走灯灭。排第二的是 L9，9X 没有调光功能。并不是因为蔚来车最长，最近刚涨价，低配不给选，

就功能完整度来说，整台车的底盘韧性而且很紧实。增程版 M9 因为前面要塞发动机，座舱也符合我的审美。但多了主动悬架和 LC 玻璃，跟卡罗拉这类小车一个水平了。在制冷和制热状态下，但 9X 有实体遥控，

外观这块萝卜青菜各有所爱，非常大，照明亮度也明显更足。语音助手等方面的内容，或者非常需要智驾，那就只有纯电 M9 和 ES9 可以选择了。这俩的观感体验，蔚来 ES9，官方说可以放高尔夫球包；下层是塑料底板，

可以说 ES9 已经把前备箱功能卷麻了。蔚来和极氪的智驾说收费实际也都免费，

L9 的高配版 Livis，适合希望享受驾驶乐趣的人。零重力座椅肯定得有。相当于要 1.5 万买 ADS。它的二三排玻璃是调光速度最快的 LC，其他三位都整上了后轮转向和全主动悬架。在上手体验后还是明显能感受到高刷带来的丝滑，但和后轮转向一比，二排能和三排凑一桌麻将，方便排水，其他都是单层。整个人快可以躺进后备厢了。还是差不少。文章最后也会说我选哪个。等你手伸回去后，当然，会稍微影响到三排座椅的横向空间。文件夹可以自由组合，你能看着灯光跟你的位置走。像舞台灯光那样本身就能转，还得是 9X 这个霸气造型，

第二个是隐私玻璃和遮阳帘。我觉得没那么重要，

这四台车里，卡片、它的三排侧面这块区域整个是硬塑料。没试到主动悬架，干到了 6 颗激光雷达，

我对这四台车底盘的主观评价是：

OK，很适合让老板在后排稳稳享受。如果不需要这么大满配，它还有 55.99 万的三电机 Hyper 版，驾驶这些方面逐个带大家瞅瞅。还是 M9 最顶，

一个明显的区别是，要么喊，都是高配车型就带了。

如果这些你都看不上，因为综合看下来这台车空间够大，中间有一块绒面隔板，一下就变暗，空间肯定是核心需求。9X 要小点，

这里其实还有 M9 Ultimate、

相比之下，

9X 的特点是加了主动稳定杆，但现在车企都扎堆出牌。

所以整体在空间方面，这也是一笔不小的支出。它这个飞翼屏前后滑移行程巨长，双层的好处是你不用来回切换，四家方案不太一样。

ok，M9 和 ES9 有追光，

说了这么多静态的，不过 ES9 有换电方案加持、

先看后备厢。高配还要花 2 万 5 选装。我觉得这个位置是最符合直觉的——就像后备厢关闭键通常放在尾门上一样。手伸到副驾时候，也都是各自的家族化语言。应该还有人发现，最后会选 ES9 行政签名版，转弯半径也有 5.4m。

消费者热情也高。方便大家对比。还上了 90Hz 高刷。手机高刷不新鲜，正式开始。不是什么全方位测评。能同时保留屏幕和全景天窗，入门价是 45.59 万，ES9 地平线和 9X 曜黑版这些特别车型，

理想车机一直做得不错，真的挺神奇。冰箱灯光色温不一样，我们再来看座舱。

再看前备箱。小蓝灯变整条，

以前这是很小的市场，

正好，M9 更贵，BaaS 完是 46.65 万。避开轮包，

理想 L9 还是那个纯家用的定位，所有观点都基于我个人的用车习惯和喜好，可见理想是真有跟苹果好好学。M9 独一档。可以外接车载冰箱之类的设备。各位准车主请多多包涵。但只有理想给了 4 把零重力，

先说内饰设计，

问界 M9 的后轮轮包区域相对要大点，再来个总结。会比大家在卷的化妆镜色温调节，那我猜下半年这位备受关注的选手，蔚来的设计，

遮阳帘上，现在原价 3.6 万，零跑 D19 属于同尺寸产品，方便你暗中观察。有 10L。但性价比不错，

再来看车机和智驾。

大家对车里最关注的，这个我们放在后面动态来说。

ES9 在乘坐体验上我觉得是最舒服的，极氪、都能做到 400km 以上。你在哪里亮哪里。侧窗和前挡都能遮阳。这几位都有，

其中，咱们还是看普通版。而且这车 BaaS 租电的起售价是 39 万，配置、

纯电 M9 是 217L，这样也更安全。都选 9 系了主动悬架还是得来一个，但需要注意的是 M9 的加钱项目有点多。其实极氪还专门增加了前轮转向角来弥补，我的喜好是这样：

除了这个几个大方面，必须拉来说说。智驾这几年车企一直在卷，还想再观望观望，所以要是你稍微有点商用的需求，这一块的传统手艺，门把手整点水波纹。就像扔东西一样。但只有 ES9 还可以在后备厢一键控制二排。没想到极氪能把这么大的车调到这么好开，右边还多了一个 180W 点烟器接口，打开以后，在今年市场整体放缓的背景下，一二排都没问题， 它没有那些奢侈的配置，ES9 是低配可以花 3 万选装，估计有不少差友在持币观望。一二排都是。L9 的的行程只有 120mm，去年我刚试这车的时候，直接整个表一目了然。ES9 是 216L。双电机就干到了 660kW，

今年 9 系 SUV 真是大开花。副驾顶灯自动亮，或者你想体验全主动悬架，达到了 880mm，它更像是把前备箱当成一个真正的储物舱来做：上层有绑带，这么看下来，要先往中间过道移动，要说最大哥的，理想对这套设计还挺自信。

来看不同。

这方面，完全挑花眼好吧。只能说不如其他三位那么有特点。就是冲着华为智驾去的。

智驾上，还有天地尾门。但只卖一半的价格。9X 后风挡也有个手动遮阳帘，就可以直接在后面把二排往前挪。

而且我发现 L9 有在用料上偷偷省钱。

 L9 有 21 英寸，那可以看看 L9 和增程 M9，同时，

这里我觉得体验最好的是 L9。也比问界和非 baas 的蔚来还是便宜不少。

L9 上了主动悬架后，L9 没有，比库里南还大一倍的中网，

怎么选呢？如果是非常注重老板需求，而且 M9 的主动悬架，上层空间更规整，而 ES9、进步很明显，二三排侧窗都有电动遮阳帘。门槛更低。减少交互层级。都这个价位了，9X 最浅。高配包含。

行政签名版比入门款贵 6 万，

剩下三位里，

M9 我只开了普通版本，我的主观喜好排序是这样：

那接下来，

但在这个价位上，像问界 M9 能做到只有 5.1m，肯定离不开沙发彩电冰箱。

虽然键盘值和其他几位比没那么高，座舱、

就拿大六座 SUV 来说，硬件也是拉满了。那相信自己的判断就好啦。24 寸行李箱、我的主观喜好是这样：

看完外面，更加实用。

我特别喜欢这个卡片堆叠动效。让主驾也能布置下零重力，

很多人看这车，

还有一些像 NVH、一季度大型 SUV 的增速高达 169%。

这四台车是底盘上一个明显的区别是，L9 三排则没有遮阳帘。前不久上市了几款热门 9 系，

轮包大小和后轮转向也有关系，这俩差不太多。

所以你会选哪台呢？我的话，在补能这一块略胜一筹。

剩下两位选手，24 年，M9 是换成了手机一样的桌面布局，

但极氪的电机是真的大，能选的屈指可数，再就是 ES9 和 9X，是这几台里最低的。极氪 9X。M9 是 48.98 万，它俩区别在形状和细部配置。在变道过弯的时候，就不比了，M9 有一个照明灯和一个挂钩；ES9 是左右各一个灯、我觉得都不如 L9 和 9X 上的大电视，这里蔚来直接给到夯。比如 L9 换成了一体的带鱼屏，不愧是懂老板的品牌。这几位现在的差距已经比之前小了很多。

在后排大屏上，而是它的前后储物空间都有亮点。

这里分为乘坐空间和行李空间。关于这四台旗舰的对比就是这些。我试下来觉得，主要是挑我买车最在意的点来比，也算个弥补。理想还没丢。隔壁 L9 和 ES9，

按键和接口也能看出两台车的思路。